คนขสมก.โวย!! การยกเลิกรถเมล์ เพื่อแก้ปัญหารถติด เป็น “ตรรกะสวนทางประเทศที่พัฒนาแล้ว”

เมื่อวันที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา หลายคนอาจจะพอทราบกันถึงการเสนอนโยบายแก้ปัญหารถติดในชั่วโมงเร่งด่วนที่ทาง พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ได้ให้สัมภาษณ์ถึงประเด็นที่ว่า

อยากให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) ลดจำนวนรถเมล์ประจำทางในรามคำแหง ในขณะที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม เนื่องจากเป็นสายที่มีปริมาณรถมากแต่มีผู้ใช้บริการน้อย เนื่องจากเมื่อเกิดรถติดจะทำให้เสียพื้นที่จำนวนมาก

ล่าสุดในวันเดียวกันนั้น ทางด้านนายชำนาญ อยู่สอาด ผู้อำนวยการเขตการเดินรถที่ 6 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ก็ได้ออกมาคัดค้านแนวคิดดังกล่าวผ่านทางเฟซบุ๊ก ชำนาญ อยู่สอาด ว่า

รถเมล์ของ ขสมก.นั้นไม่ได้สร้างปัญหาจราจร พร้อมกับบอกว่าตรรกะ ที่ว่ารถเมล์ขนาดใหญ่นั้นใช้พื้นที่เยอะ สร้างปัญหาการจราจร ขัดกับแนวทางการแก้ปัญหาของประเทศที่เจริญแล้ว ซึ่งจะเน้นให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวแทน

“ฟังความเห็นการสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรแล้วปวดหัวใจครับ
“เพราะรถเมล์ มีขนาดที่ใหญ่ บางเส้นทางทำให้สร้างปัญหาจราจร”

เจ็บเล็กครับกลับตรรกะนี้

จากอดีตที่ผ่านมา
แนวคิดการแก้ไขปัญหาจราจรในเมืองใหญ่ ในหลากหลายนานาอารยประเทศ คือความพยายามจูงใจให้ประชากรในเมืองหลวง เปลี่ยนแปลงการเดินทางจากยานพาหนะส่วนตัว มาใช้บริการสาธารณะ ด้วยรถโดยสารประจำทาง อาทิ เวียดนาม เกาหลีใต้ ฮ่องกง ไต้หวัน สิงคโปร์ แม้กระทั่งแถบยุโรปและอเมริกา โดยเฉพาะเกาหลีใต้

ในยามเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ รัฐบาลจะประกาศให้ขึ้นรถโดยสารประจำทางฟรี เพื่อความปลอดภัย โดย รัฐฯจะรับภาระจ่ายงบประมาณชดเชยสาธารณะ(Public service obligation : PSO.) ให้กับรัฐวิสาหกิจ หรือ เอกชน ที่บริการฟรีแก่ประชาชน

ประเทศชาติบ้านเมืองเรา ปัญหาจำนวนรถส่วนบุคคลล้นตลาด สวนกับกระแสจูงใจให้จอดรถไว้ที่บ้านมาโดยสาร”รถประจำทาง” เพราะผิดพลาดในการแก้ปัญหา ส่งเสริมการขาย ผูกมัดใจไม่ให้ย้ายฐานผลิตด้วยนโยบาย “รถคันแรก” จนสร้างปัญหาจำนวนรถล้นถนน ผู้คนมีคดีความเพราะภายหลังหมดปัญญาผ่อนส่ง เดือดร้อนผู้ซื้อและผู้ค้ำประกันเป็นทิวแถว”

“… บัสเลน และ รถเมล์ เส้นทางด่วนถนนลาดพร้าว ที่เคยมีเพื่อจูงใจ ส่งเสริมอำนวยความสะดวกแก่ประชาชน คนสนับสนุนนโยบาย ”จอดรถไว้ที่บ้าน มาโดยสารรถประจำทาง” ถูกยกเลิกเพราะกระทบอภิสิทธิ์ชน

…เชื่อว่า”รถเมล์ มีขนาดใหญ่ สร้างปัญหาจราจร” คงเป็นเพียงวูบหนึ่งทางแนวคิด มิใช่บทสรุปของทางเลือก
คิดผิด คิดใหม่ได้ครับ”

ที่มา ชำนาญ อยู่สอาด